超メタボのサイクリング日記

中年超メタボおやぢがチャリにハマった!せっかくなのでブログを書いてみる。
スポーツバイク歴 2007/05〜
ロードバイク ANCHOR 2009 RFX8(2009.04 フレーム組み)
ロードバイク RIDLEY FENIX 2013 (2014.06 フレーム組み)
MTB(山バイク) TREK 4900 Disk(2012.06.15完成車)
1960/01生まれ 東京都大田区多摩川CR至近在住
GOLF&酒好きでもある!お気軽にコメントどうぞ。
福島県帰宅困難区域(国道6号)を走ってみて・・
週末は仲間たちと楽しんだツール・ド・東北。
去年同様 被災者のみなさんに逆に応援された大会でした。
その記事をすぐ書こうと思ったのですが・・

仲間と延泊して昨日ゆっくり帰りました。
福島県内でも帰宅困難区域の国道6号線通行解除のニュースはほとんど流れず
前日になってやっと正式に発表したような状況でした(防犯対策だと思うのですが)

東日本大震災から3年半、福島県浜通りの北と南を分断してしまい生活が一変してしまいました。

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ここ福島県いわき市は福島第1原子力発電所から南に50km。
県内に居ても原発事故のことは少し薄れているのは感じます。

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いままで仙台方面へは大きく中通りを迂回するかたちで不便でした。
距離にすれば50kmくらい迂回させられたかたちです。

解除にともなって私も国道6号線を使って南下することにしました。

震災当日、何も分からないまま避難されてそのまま放置されてます。
通行出来たのは原発関係者と一時帰宅を許可されたごく限られた方でした。

今回、震災時に買った線量計を持って行きました。
今のいわき市は0.1μシーベルト以下まで下がってます。
(当時は場所により1.5μシーベルトくらいありました)

南相馬市もほぼ同じ線量なんですが小高地区に入ると徐々に数値が高くなりました。

そして困難区域に入ります 今までここでバリケードで閉ざされて許可無く入ることは出来ませんでした。

IMG_0646.jpg

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線量がどんどん上がり不安を感じます。
窓を閉め、内気循環でエアコンを回しても数値は上昇を続けます。
2.5μシーベルトを越えるとアラームが鳴るようにセットしてありますが
ずっと鳴り止まず、本当にここを通行させて大丈夫なんだろうかと・・

線量計を見ると8〜12μシーベルト!時にはそれ以上の場所も!

町は当時のままで地震で倒れた家屋や津波で流された車なども放置されてます。
お店などはガラスがたたき割られ強盗が入ったのではと思うところも多いです。


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そして福島第1原子力発電所から2kmくらいでしょうか?
排気筒が見えて来ます。

IMG_0654.jpg

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信号は黄色点滅で停車、駐車は許されません(オートバイ、自転車、歩行も通行不可)
交差する道路は封鎖されており警備員や警察が監視してました。
初日なので警察車両や報道車両も多く、通行量は上下線とも普通の国道並みでした。

国道に面した住宅にはバリケードで封鎖されていて本当にここが同じ日本?
同じ福島県内?などと頭の中でいろんな事が浮かんで来ました。

IMG_0658.jpg

来年には常磐道が全面開通する予定だったり常磐線の工事も進んでます。
動き出さないと生活は変わらないのでしょうが本当に大丈夫なんだろうか?

東京に住み、福島で仕事をしてる私個人の意見ですが
原発反対派も推進派も関係なく一度この現状を自分の目で見ていただきたいです。
今の日本がココにあります。

この記事で伝わるものがあるか分かりませんが多くの方に読んでいただきたいので
シェア、リツイートなどしていただければと思います。

ツール・ド・東北の記事を楽しみにしていた方ごめんなさい。


きもけん
| きもけん | 雑記 | 06:39 | comments(2) | - |
やはり怖いです・・
ありがとう御座いました、
| sui | 2014/09/16 2:19 PM |
>suiさん
この区間通過するとレントゲン1枚と同等らしいです。
来年 常磐道が開通すればもう少しいいかも。
| きもけん | 2014/09/19 6:07 AM |










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